éveloppée par les ingénieurs de la marque tricolore, en partenariat avec leurs homologues de Smart (parenté avec la Forfour oblige), la Twingo GT verra ses trains roulants revus avec notamment une monte pneumatique à l’arrière plus généreuse. Sous le capot, point de moteur quatre-cylindres comme l’ancienne Twingo II RS qui embarquait un 1.6 16V de 133 ch. S’il s’agira bien d’un moteur trois-cylindres, ce ne sera pas le 1.2 DIG-S de Nissan. Pour des raisons d’encombrement sous le plancher arrière, la Twingo reçoit un moteur 0.9 TCe spécifique au niveau de son inclinaison. Il est fort probable que l’on retrouve une version optimisée de ce moteur développant une vingtaine de chevaux supplémentaires, soit aux alentours de 110 ch.
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